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  • 太平洋燃气与电力公司（PG&E）的灵活并网试点项目允许客户在系统受限时接受容量限制，以换取加速接入。该项目经理本月向Utility Dive表示，试点前两年，参与客户在90%的时段内能够从配电网获取所需容量。
  • PG&E执行运营与分布式能源资源管理系统经理Alex Collins在采访中指出，在“当地电网受限且客户需求保持高位的罕见事件叠加”情况下，活跃的Flex Connect参与者的运营负荷受影响时间占比不足1%。
  • 与许多其他公用事业试点项目不同，Flex Connect源于客户反馈而非委员会指令，但Collins表示，PG&E目前正与委员会合作，推动项目在监管下正式化。

深度洞察

据Collins介绍，PG&E目前5个活跃的Flex Connect客户及约85个潜在客户中，多数从事电动汽车充电业务，但潜在客户名单还包括小型数据中心、先进制造设施以及希望参与加州批发市场的电池储能设施。多数活跃及潜在站点规模在2兆瓦至5兆瓦之间，但部分数据中心和制造项目接近10兆瓦。

Flex Connect客户将其能源管理系统与PG&E的电网管理系统连接，后者“根据电网可用性提供计划或实时的容量限制”，供客户负荷遵循，PG&E的试点项目一页纸说明中如此描述。

Collins表示，PG&E在几年前发现灵活并网的需求日益增长，当时“新服务申请数量巨大，超出了我们通常看到的轨迹以及我们建设新容量的时间表”。

面向电动汽车快速充电客户的概况介绍描述了六步并网流程，从初始容量评估到站点投运大约需要四到八个月。在PG&E开发Flex Connect之前，部分此类客户若要求按全部请求容量进行固定并网，可能需要等待一至三年。Collins补充说，在此期间，这些客户在所有时段只能使用请求容量的一小部分。PG&E的一页纸说明中举例：一个2兆瓦的电动汽车充电客户在必要升级完成前，只能使用500千瓦的服务。

这些升级最终会完成。Collins表示，目前已有两个Flex Connect客户在平均等待约18个月后“毕业”退出试点。早期客户对结果似乎很满意，Collins指出，随着PG&E将Flex Connect从试点推向全面实施，初始参与者已带着更大的需求回来。“这在他们心中解锁了一些东西：‘嘿，这真的有效，这不是空头承诺，而是能真正推动我的业务前进……所以这是我的整个项目管线，你能为我做什么？’”他说。

其中一位早期客户是位于加州弗雷斯诺的WattEV电动卡车充电站，该站拥有15个240千瓦充电端口和7个每个可提供超过1兆瓦功率的端口。在6月宣布投运的新闻稿中，WattEV表示该设施是计划连接内陆北加州与奥克兰港的四个货运枢纽之一，此前已在南加州进行了类似建设。WattEV首席执行官兼创始人Salim Youssefzadeh当时在声明中表示，弗雷斯诺站点“可轻松抵达奥克兰港和我们的……贝克斯菲尔德站点，后者是通往南加州网络的门户”。

PG&E当地高管Josh Simes在另一份声明中表示，Flex Connect帮助WattEV在弗雷斯诺“远早于传统时间表”上线，“同时长期升级正在进行中”。Simes称，该站点在“一年中的大部分时段”可获取高达3.6兆瓦的电力。