简要概述：

  • 现代汽车集团正在将其现有的车联万物（V2X）服务整合到一个统一的全球实体AllDayEnergy之下，该实体将成为现代、捷尼赛思和起亚汽车未来智能充电和双向充电技术的发布平台。
  • 驾驶员将通过各自的应用访问该功能。根据该汽车制造商发布的新闻稿，AllDayEnergy将于2026年第二季度在起亚面向英国车主推出的应用中上线，并计划扩展到欧洲、美国和韩国。
  • AllDayEnergy实现了统一的品牌和软件，该汽车制造商承诺“在不同市场和服务类型中提供一致且值得信赖的体验”。

深度洞察：

现代汽车表示，AllDayEnergy这一名称“反映了集团将智能能源管理融入客户日常生活并推进其向智能能源解决方案提供商转型的愿景”。

AllDayEnergy最初将涵盖智能充电功能，该功能允许车辆在一天中的特定时间充电——并可能以降低功率充电——这有助于减轻公共设施的负荷，使其能够优先使用低排放能源，同时驾驶员可以利用较低的分时电价。

随后，该服务将推出面向家庭和电网的双向充电功能，分别简称为V2H和V2G。

现代汽车多年来一直关注双向充电技术。目前在美国市场由起亚、现代和捷尼赛思提供的多数电动汽车所基于的E-GMP平台正是为该技术而设计的，但目前要在家庭中使用该功能需要第三方硬件。

起亚目前提供来自Wallbox的双向直流壁挂式充电器，在安装配套的电网断开开关后，可使EV9或EV6成为能够提供家庭备用电源或利用太阳能进行电动汽车充电的储能设备。

现代汽车已在欧洲利用Ioniq 5电动汽车开展了多个双向充电试点项目。并于2025年11月宣布，计划在欧洲扩展智能充电和V2G功能，同时在美国推出V2H功能——现代品牌将率先通过Ioniq 9推出该功能。

AllDayEnergy在美国将面临一系列独特的挑战——最显著的是美国约有3000家配电公司（即公用事业公司），每家公司的费率、规则、法规和许可要求各不相同。

2024年，宝马集团、福特汽车公司、本田汽车公司和日产汽车公司推出了ChargeScape，这是一个旨在将这些汽车制造商旗下品牌的电动汽车与公用事业连接起来的技术和服务平台。Rivian、特斯拉和Stellantis以及多家充电网络此后也加入了这一努力。

通用汽车拥有自己独立的GM Energy业务部门，负责监督能源管理、固定储能和双向充电技术，包括其自有品牌的硬件。现代汽车尚未表示AllDayEnergy计划中是否包含此类部门，但该公司确实指出，这标志着公司的新身份。

“当我们今年晚些时候通过起亚应用推出AllDayEnergy时，我们将朝着确立我们作为智能能源服务提供商的形象迈出重要一步，”现代汽车集团EV能源战略集团副总裁兼负责人黄雄泰表示。“我们将继续在全球扩展AllDayEnergy服务，使客户能够无缝优化能源使用、降低能源成本，并为电网的可持续性做出贡献。”